El plan de reestructuración de GM

Hoy se han dado a conocer algunos detalles del plan de reestructuración de General Motors (GM)el hasta ahora mayor fabricante mundial de automóviles. La compañía lleva muchos años en franco declive por diferentes motivos, pero como suele pasar hasta que no se toca fondo no es posible realizar los ajustes necesarios para transformar una organización del siglo XIX en una del siglo XI. GM hace tiempo que coquetea con la suspensión de pagos e incluso la quiebra. Al mismo tiempo la Administración Obama está dispuesta a ayudarla - con dinero público faltaría más- a cambio de un plan de reestructuración serio que permita la viabilidad de la compañía. Y parece que este plan ha llegado. Los detalles:

1) Cierre de 16 de las 47 plantas que tienen en los EE.UU.
2) Esto comportará el despido de 21.000 personas. El objetivo es pasar de los 61.000 a los 38.000 en el 2011.
3) Eliminar marcas: Actualmente tiene en cartera más de 20 marcas. De momento Pontiac desaparecerá a finales de 2010, mientras que Saab, Saturn y Hummer penden de un hilo. Hace 3 meses ya e dijeron al gobierno sueco que o ayuda o se comen Saab. Tal cuál.
4) Desbandada en Europa. Esto no lo dicen pero mi sensación es que van a dejar a Europa a su suerte. Opel y Saab han de buscar comprador. Y tal como está la economía y el sector parece más bien complicado.

Trabajé durante 2 años en la planta de Opel en Zaragoza. Una gran experiencia - sobretodo por la calidad humana de la gente-pero mi impresión era la de un mastodonte ingobernable. Una empresas funcionarial, burocrática, con luchas intestinas entre plantas compitiendo por nuevos modelos e inversiones, rotación constante de altos directivos, sindicatos y políticos alemanes intransigentes que suposo el cierre de muchas plantas periféricas pero no tocar nada en Alemanía - donde está el núcleo del problema-. Así no se puede gestionar una empresa, y menos cambiar inercias tan negativas como la de GM en Europa - no recuerdo ningún año de beneficios-,por lo que se ha tenido que tocar fondo para poder plantear la reestructuración necesaria hace muchos años. El Gobierno aragonés ya puede estar preocupado ya que el futuro de Figueruelas -como la gran mayoría de plantas de españolas- es bastante negro. Ayudas como las que se han dado para fabricar el Audio Q3 en la planta de Martorell es una simple compra de tiempo, porqué nuestra falta de competitividad es estructural, y esto no se arregla en dos días. Mientras tanto a aguantar a golpe de subvención.